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租客网招聘区域经理

来源:租客网 2020年04月20日 17:41

工作年限:3-5年、高中

岗位职责:

1.   根据公司的营销政策,开发和维护区域重点客户,推行和跟进分部区域内营销策略的落实;

2.   根据大区经营目标的分解,推动分部区域的经营目标、质量目标、安全管理目标等的达成;

3.   负责所辖分部区域加盟商的管理与站点稳定,对加盟商问题和需求给予培训和指导;

4.   有效协调公司对内、对外各种关系和资源,及时反馈和处理突发事件,维护公司形象;

 

岗位要求:

1.   高中以上学历,3年以上房地产行业工作经验

2.   熟悉租赁行业营运流程及工作规范,对租赁市场及客户有深刻认识;

3.   有进行一个区域的业务开发经验;

4.   有一定的社会阅历并能有效处理各种人际关系。


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热烈来,冷清去,留给长租公寓一地鸡毛

据租客网预测,至2025年住房租赁市场租金GMV将接近3万亿元,租赁人口达2.3亿;到2030年,租金GMV将达到4.6万亿元,租赁人口达到2.7亿。4.6万亿元的租金GMV可谓相当惊人了,但更惊人的是这4.6万亿元仅仅是这个庞大人群“衣食住行”中“住”的部分消费,由此可知“住”在我们的生活中占了多大一部分比重。长租公寓核心目标客户群体的年龄在租客年龄分布中,20-30岁占比高达71%。可见,长租公寓之所以这么火,其背后的根本原因便是这个庞大群体在支撑,所以说长租公寓的潜力是无限的。租客中男性占比56%,女性占比44%。这与中国人口男多女少的现状吻合。2017年最新公布的数据显示,中国大陆总人口13.8亿,男比女多3359万。租客中,收入5000-10000的占比最多;收入20000以上的只占2.44%,可见选择长租公寓的人群大部分都是中等收入水平。在租客职业分布中,从事IT/互联网行业的比例最高。这也在一定程度上影响租客性别比例,因为互联网行业往往男性从业者居多。在影响租客选择房源的因素中,租金、地段占主导地位。品牌影响占比只有5%左右,可见长租公寓行业品牌优势尚未成型,各公寓品牌仍然有很长的路要走。在3年以上时间段中,女性租客明显高于男性,可见女性更长情、更不爱搬家。但大多租客租房时长都在3年以下,可见在续租率方面我们还有较大的提升空间,各公寓的服务要做到位了。我国2017年高校毕业生795万,2018年大学毕业生82万。如果不是富二代,这些初入社会的职场新人都是要租房的,而且他们正是长租青年公寓的核心客户。从上面的八张图中不难看出,我国长租公寓目前有很大的发展空间并且还存在很多缺陷,有缺陷就是有机遇,谁能抓住机遇弥补缺陷谁就能在众多长租公寓品牌中拔得头筹。不难看出,长租公寓主要应对的是白领,IT行业等人群,这类人群普遍不光对房屋的“硬件”要求高,对房屋的“软件”要求也很高,他们追求的不光是一个住所,更是一个温暖的港湾,所以长租公寓要想做出品牌效应,不光得狠抓环境,还得提高服务,增强租客的体验感。所以长租公寓想要做出名声,必须得打通第三方平台,合作共赢。租客网就是众多公寓主争先选择的平台,租客网从源头上淘汰了一批虚假房源,平台上挂出的房源,必须有房产证,和土地证,直接避免虚假房源。租客网求质不求量的态度,更是为租客网圈的一批忠实的“租客粉”,用户数量不断上升。租客网通过整合各方资源,起到租客和房东之间的“保姆管家”角色,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,轻松房屋托管,租金如期到账;另一方面做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务,规避了“虚假宣传、虚假房源、不良中介、无房可租”等问题,告别找房烦恼,快速租房落脚。租客网的社群服务,更是符合广大都市青年的情感诉求,不论你是想拓展人脉,还是结交朋友,不论你是谈吐真心还是寻求安慰,租客网的强大的社群功能都能满足你的需求。单调的都市生活因社群而更加丰富多彩,满足了广大长租公寓租客的“软件”要求。所以对于公寓运营商来说,与租客网合作既能降低运行成本,又能创立自己的品牌优势,致使众多公寓主会选择与租客网强强联手,所以,你还在等什么?

2020年06月10日 10:52

长电科技2020年第一季度经营业绩创历史同期新高

4月30日,江苏长电科技股份有限公司(上交所:600584)公布截止二零二零年三月三十一日第一季度经营业绩。  2020年第一季度财务摘要:  收入为人民币57.08亿元,净利润为人民币1.34亿元,均创近5年来第一季度新高。  经营活动产生现金人民币11.49亿元,同比增长579%。扣除资产投资净支出人民币6.71亿元,一季度的自由现金流达人民币4.78亿元。  每股收益为0.08元,而2019年第一季度为-0.03元。  长电科技CEO郑力先生表示:“长电科技在系统级封装、晶圆级封装等先进微系统集成技术领域深耕多年,5G产业的爆发为长电科技的先进技术和高端产能提供了广阔的用武之地。2020年长电科技克服疫情影响逆势上行,在2020年第一季度再创佳绩:收入达57.08亿元,创同期比历史新高。”  查看完整长电科技2020年第一季度财报:  关于长电科技:  长电科技是全球领先的半导体微系统集成和封装测试服务提供商,提供全方位的微系统集成一站式服务,包括集成电路的系统集成封装设计、技术开发、产品认证、晶圆中测、晶圆级中道封装测试、系统级封装测试、芯片成品测试并可向世界各地的半导体供应商提供直运。  通过高集成度的晶圆级WLP、2.5D/3D、系统级(SiP)封装技术和高性能的FlipChip和引线互联封装技术,长电科技的产品和技术涵盖了主流集成电路系统应用,包括网络通讯、移动终端、高性能计算、车载电子、大数据存储、人工智能与物联网、工业智造等领域。长电科技在中国、韩国、新加坡拥有三大研发中心及六大集成电路成品生产基地,营销办事处分布于世界各地,可与全球客户进行紧密的技术合作并提供高效的产业链支持。

2020年04月30日 13:57

澄清大众入股传闻、股价跌停 国轩高科:与大众在多方面探讨战略合作可能性

原标题:澄清大众入股传闻,股价跌停国轩高科:与大众在多方面探讨战略合作可能性  4月22日晚间,国轩高科(002074,SZ)对近期热传的大众汽车入股一事作出回应,其在公告中表示“公司董事会未接到过与媒体报道内容相关的提案,亦未曾审议过与媒体报道内容相关的议案”。  不过,国轩高科也表示:“公司与大众汽车一直保持积极沟通,在技术、产品、资本等方面探讨战略合作的可能性。”  在国轩高科澄清大众汽车入股一事后,投资者的热情瞬间消散。4月23日收盘,国轩高科报23.28元/股,下跌10.01%。  车企与电池厂商“合纵连横”  4月21日,有媒体报道称大众汽车将通过定向增发及协议转让部分股权的方式,成为国轩高科第一大股东。报道还称,收购国轩高科股权一事已经获得了董事会的批准,将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元(约合人民币52.4亿元)。  或与媒体报道有关,4月21日国轩高科股价尾盘大幅拉升,涨停收盘,4月22日,国轩高科再度大涨4.19%。  媒体报道大众汽车入股国轩高科一事也引发深交所的关注,4月21日晚间,深交所发出关注函,要求上市公司核查媒体报道内容并做出说明。  4月23日午间,国轩高科回复称:“截止(到)本回复出具日,公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨,双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见,亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。”  4月23日,《每日经济新闻》记者向国轩高科证券事务代表徐国宏了解双方产品合作细节。对于国轩高科与大众汽车是否在产品上有合作,徐国宏表示“项目一直保密,只知道在推进”。  事实上,早在2019年8月,就有消息称,大众汽车正探索投资中国汽车零部件供应商,潜在目标中就包括国轩高科。今年1月,更是传出大众汽车将收购国轩高科20%股份。  大众汽车寻求与国内动力电池厂商合作,显然与当下车企在新能源领域“合纵连横”的大背景分不开。据媒体报道,今年1月,现代和LG化学正在合作建造一座电池工厂,该厂将用于生产电动汽车电池;今年2月,丰田汽车与松下电器就成立车载方形电池事业新公司签订了相关合同,拟筹备合资动力电池公司。  国轩迎来机遇?  在知名第三方投研平台晶鱼研究的联合创始人杨渝看来,大众汽车目前虽已有多款新能源汽车上市,但重头戏是下半年即将量产的MEB平台全新车型。与国轩高科洽谈的战略合作,主要是为此寻找供应商。  公开资料显示,上海大众安亭MEB工厂将于2020年10月正式投产,目标年产能将达到30万辆。据悉,该工厂为大众汽车在全球范围内首个新建的纯MEB工厂,总投资达170亿元。另外,一汽大众在佛山、青岛也将兴建新能源工厂,目标年产能也为30万辆。  根据中国化学与物理电源行业协会公布的2019年中国动力锂离子电池企业装机量排名,国轩高科为仅次于宁德时代、比亚迪的国内第三大动力电池厂商,2019年累计装机量3314.81MWh,市场占比5.33%。其中,磷酸铁锂电池累计装机量3125.27MWh,市场占比15.04%,仅次于宁德时代,排名第二;三元电池累计装机量189.54MWh,市场占比0.47%,排名第十八。  可以看出,目前国轩高科较为偏重于磷酸铁锂电池。对于大众新能源车型是否会采用磷酸铁锂电池,晶鱼研究联合创始人杨渝对《每日经济新闻》记者表示:“国轩高科在2016年、2017年之前基本以商用车、物流车及A级以下乘用车市场为主,近年来才开始引进人才并加大投资布局三元电池。随着新能源补贴退坡以及储能市场的兴起,磷酸铁锂电池市场今年肯定比去年好。A00级、A0级和A级等市场,会使用磷酸铁锂替代三元电池,而出于续航考虑,更高级别车型还会继续以三元电池为主。”  “即使国轩高科与大众汽车最终达成供货合作,应该也会走三元电池路线,供应磷酸铁锂电池的可能性不大。”杨渝补充强调。  2019年,宁德时代三元电池累计装机量20442.18MWh,而国轩高科仅为189.54MWh。杨渝表示:“技术差距仍是存在的,如果最终大众汽车成功入股,并确定国轩高科为大众汽车供应电池,对国轩高科在技术实力、产品质量、管理体系、客户资源以及品牌影响力方面都会有巨大帮助,具体可参照当年宁德时代与宝马的合作对宁德时代的提升效果。不过双方能否最终谈成以及具体的合作形式仍是未知数,需以上市公司公告为准。”  在技术储备上,根据第三方检索平台Patsnap显示,截至2019年12月31日,比亚迪涉及动力电池专利申请量为3365项,国轩高科和宁德时代分别为2931和2901项。  而专利授权量方面,比亚迪、国轩高科和宁德时代分别为1849项、1820项和2120项。简而言之,国轩高科在专利上并未明显落后头部企业宁德时代和比亚迪。

2020年04月25日 10:31